一文读懂节能降碳新政，解锁场站提质增效全新路径

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近期，国家能源局公开发布《能源领域节能降碳行动计划（2026—2028 年）》。文件明确构建快充为主、慢充为辅、大功率充电为有益补充的城市公共充电网络；优先推动节假日利用率＞40%存量充电站大功率改造；加快高速公路大功率设施、电动重卡充换电体系建设；持续完善县域城乡充电网络。

政策核心机遇:两大赛道优先布局

1.存量场站升级赛道
大量早期场站配电容量有限、设备功率偏低，高峰时段车位周转率不足。政策明确优先改造高利用率存量站点，模块化、可分期扩容、电网友好型充电方案成为刚需，以较小投入实现场站效能跃升。

2.重载大功率超充赛道
政策持续推动高速干线、港口、矿区电动重卡补能网络建设。800V高压乘用车、新能源重卡普及，市场亟需能够长时间稳定满负荷运行的大功率超充设备。

围绕政策核心赛道，易事特聚焦1072kW半浸没式液冷兆瓦超充产品，配套480kW~960kW超充设备，并搭载60/67/80kW核心自研高功率模块，覆盖存量改造、新建超充站点多元需求。

精准匹配政策:核心产品解决方案

1.干线重载场景王牌：1072kW半浸没式液冷兆瓦超充系统

响应政策布局高速、重卡补能网络要求，适配高速服务区、港口、矿区、物流枢纽等补能场景。

依托半浸没式液冷高效散热技术，散热效率比风冷提升30%以上；单柜输出1.072MW，最大电流 2400A，缩短重卡补能时长；功率模块设计寿命超10年，整机失效率＜0.1%，适配24小时连续重载运营，支撑零碳货运通道建设。

2.混合场景配套方案：480kW~960kW超充设备

作为兆瓦级超充有效补充，适配支线高速、物流园区、工商业综合场站，满足乘用车+轻型商用车混合车型补能需求，形成梯度化大功率产品布局，按需灵活选型。

设备采用柔性功率矩阵，实现功率智能分配，资源利用率更高；模块化设计优化初始投资，机身紧凑节省场地；适配户外环境，超宽电压兼容全系新能源车。

可与1072kW半浸没式液冷兆瓦超充搭配组网：核心重载枢纽选用兆瓦级液冷超充，混合车流场站配置480~960kW风冷超充，构建分层全域大功率超充网络。

3.存量场站升级首选：60/67/80kW自研高功率充电模块

面向城市商圈、主干道已投入运营的存量充电站，精准承接政策提出的高利用率站点大功率升级需求。

• 模块化柔性组合，支持功率动态分配、分期扩容，大幅降低电网改造与土建投入；

• 灵活组合多功率整机，适配800V高压乘用车，提升车位周转率，助力场站收益提升。

• 横风散热设计，-40℃~55℃环温下可满载工作；具备输入负荷自适应约束功能，主动防御电网过载风险。

• 峰值效率高达97.5%，运行噪音低至55dBA，友好适配居民区、商圈等对噪音敏感的场站环境。

2026—2028年是充电基础设施升级关键周期，高质量、大功率、电网友好型补能方案将占据市场优势。易事特以自研充电模块、大功率超充技术为支撑，提供场站规划、设备供应、全周期运维一体化解决方案，助力合作伙伴高效推进存量改造与新站建设，携手打造大功率智慧补能网络。